Lors de la conception des avions,  il est courant que les constructeurs évaluent la sûreté de fonctionnement en utilisant des modèles stochastiques,  mais l'évaluation de la fiabilité opérationnelle à l'aide de modèles en ligne,  pendant la réalisation des missions,  reste rarement effectuée. Souvent,  l'évaluation stochastique concerne la sécurité des avions. Cette thèse porte sur la modélisation de la fiabilité opérationnelle des avions,  pour aider à la planification des activités de maintenance et des missions,  ainsi qu'à la bonne réalisation de ces dernières. Nous avons développé une approche de modélisation,  basée sur un méta-modèle qui sert de base : i) de structuration des informations nécessaires à l'évaluation de la fiabilité opérationnelle d'un avion et ii) pour la construction de modèles stochastiques pouvant être mis à jour dynamiquement. La mise à jour concerne l'état courant des systèmes avion,  un profil de mission et les moyens de maintenance disponibles dans les diverses escales incluses dans le profil de la mission. L'objectif est de permettre l'évaluation de la fiabilité opérationnelle en ligne. Deux cas d'études,  basés sur des sous-systèmes avions,  sont considérés à titre d'illustration. Nous présentons des exemples de résultats qui montrent le rôle important de l'évaluation de la fiabilité opérationnelle pendant une mission d'avion.